“杭州-到成都这几天的车价较平常涨了8000-9000每车，杭州-沈阳的车价也涨了7000-8000元，关键还调不到车，这生意没法做了，发一车亏一车，发的越多，亏的越多。”昨天在和几个专线老板聊天的时候，几位老板不约而同的发出了感叹。做物流的都知道，每年双十一期间车价都会涨，大家也都有心里准备，但今年涨的特别多，这可能是今年上半年车价特别低的缘故，所以大家觉得涨的特别多。

另外，今年车价涨价持续的时间也比较长。这是因为以前双十一就11.11日那一天，一般物流前后忙上一个10多天就结束了，而现在的“双十一”从1号就开始了，往年的“购物日”变成了“购物月”了，周期特别长，这也无形中加长了车辆的涨价时间，所以，很多物流公司老板都很郁闷，希望双十一尽快结束。一个物流公司老板说，我们现在都拍“双十一”，也恨透了“双十一”，现在每年的“双十一”，我们不仅身心疲惫，而且要亏钱。

我说：不能让上游的货主或跨地公司涨点价或者承担一部分车辆涨价费用嘛？答案是：涨个屁！因为他们和上游的货主公司或快递快运公司签订的是长期年度合同，比如到西南某市的线路，1元每公斤，然后这个价基本就是定死了，后面无论是节假日车辆短缺或者油价上涨等因素导致车价上涨产生的费用都必须由物流公司（专线公司）自己承担。没办法，现在物流业务不好做，业务少，有时候明知道一些业务前面是坑，但还得往里跳，总是觉得有业务做总比没业务做要好呀、并且，前些年快递公司的运输业务价格还是可以的，虽然这两年快递业务运输价格也一降再降，但很多专线公司依然选择继续做，即使一些专线退出了，也有另一些专线公司立刻接了盘，每个人也都认为自己能控制好成本，能赚钱。

因为今年上半年市场上的车价是非常低，所以快递公司给的业务价格虽然低，但物流公司依然有钱赚，但进入旺季特别是双十一这来临直至年前，这个车价可能都会持续高涨，这让一些承接快递公司业务的专线公司日子很难熬。

正如一个专线公司老板说，一个双十一几乎就把他大半年从快递公司那里赚的那几辛苦个钱，全部都亏了回去，一年忙到头，到年尾只是忙了一个寂寞。

每当双十一，电商和商家在刷各种增长数据，快递公司在比谁家送货速度最快的时候，似乎唯有物流公司黯然神伤，每年双十一的时候也是物流人抱怨最多的时候。真的不知道这种爆炸式运输增量模式何时是一个头。物流公司们每年都说双十一在亏钱，但每年依然有人继续做，究其根本，还是因为我们的物流供大于需，继续熬着吧，就看谁能熬到供小于需的那天。

本文来源：草根汇物流

作者：漂泊生涯 diudou2014